张舒景：春运每天上砂近18吨

时间: 2024-11-08 10:20:28 |   作者: aoa体育官网下载

  “黑粗重”的上砂工岗位，由于每天和细砂打交道，作业一整天下来，身上脸上总是布满着一层砂灰。但就在这个“不受人待见”而又艰苦普通的作业岗位上，来自我国铁路郑州局集团公司郑州机务段的青年上砂工张舒景却干得津津乐道。“咱们的主要职责是经过“人机互配”的方法，为火车头弥补足够的砂量。”据张舒景介绍到，细砂是机车运转过程中必不可少的“保证”，尤其是在冬天这样的雨雪等湿滑气候，由司机经过脚踩制动踏板的方法，让细砂流向钢轨增加摩擦力，以进步安全系数，保证旅客列车安全运转。

  自春运发动以来，跟着客流量不断攀升，机车上砂量也大幅激增，一台调和型机车有8个砂箱，装满一台机车的一切砂箱需求600公斤。春运期间，张舒景和班组员工均匀一天要给89台客运机车上砂，即便一部分机车砂量足够的情况下，均匀每个上砂工上砂量依然能到达1.8吨。“上砂需求用专用的铲子将砂石增加到上砂设备中，虽不是什么技能活儿，却比较检测膂力。”张舒景说道，春运期间，上砂工每天要挥铲上千次，就算是寒冬腊月，忙一会下来，我们身上都被汗水湿透了。

  作业这些年来，张舒景早就把忙、累、苦当作了常态，作为车间青年主干，哪里有重活、苦活，他都带领团员青年自动出击。面临近几年来最繁忙的一年春运，在看到单个年纪大的员工因膂力缺乏导致整备使命完不成的情况下，张舒景会自动帮忙他们多干一会，帮他们赶上进展。

  2月17日，就在我们紧锣密鼓备战春运返程顶峰时，上砂设备却呈现了毛病——空压机频频发动，砂箱却无法加砂。张舒景看到眼里、急在心里，眼看多台机车就要入库了，假如上砂设备修欠好，将直接影响机车整备功率。他自动经过手机长途视频的方法，与厂家维保人员进行联络，第一时间判别设备原由于办理传感器毛病所造成的，在技能专家的长途指导下，张舒景及时作出调整了传感器压力规模，排除了毛病，保证了客运机车准点开行。（记者 李晨 通讯员 张聪奕 辛柯）

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