宁德时代地位不保？重庆小厂宣布取得重大突破续航可达2000公里

时间: 2024-11-10 16:04:51 |   作者: aoa体育官网下载

  开发出了一块单位体积内的包含的能量达到720Wh/kg的全固态锂金属电池，续航里程可达2000公里，是普通电池的3-5倍。

  如果这一事实属实，电池将超过宁德时代近期宣布的“神行”电池，再次刷新全行业最高单位体积内的包含的能量的纪录。

  随着新能源汽车的加快速度进行发展，人们发现锂电池存在续航短、起火、自燃电池老化等多种问题，而固态电池可以完美规避这样一些问题。因此，最近几年，固态电池一直是业内研究的重点。

  去年7月，丰田就宣布在固态电池上取得重大突破，能轻松实现充电10分钟，续航1200公里，预计将于2027年量产上市。令丰田没想到的是，仅仅过了半年，辉能科技就抢先一步，实现了首条固态电池生产线的量产。

  当人们还在质疑这一消息时，重庆的太蓝新能源接着扔出重磅，他们表示研发出了720Wh/kg的全固态锂金属电池。按照这一单位体积内的包含的能量计算，装载到电车上，续航2000公里那简直小菜一碟。

  据太蓝的官方资料，电池的正极，采用了高克容量的富锂锰基材料，可以容纳和储存更多的电荷；负极则抛弃了传统的石墨，采用了锂金属作电极，其理论容量是前者的10倍，大幅度的提高了电池的存储能力。

  实测下来，电池单位体积内的包含的能量为720Wh/kg，是目前主流的磷酸铁锂和三元锂电池能量密度的3倍以上。即使是宁德时代最新发布的凝聚态电池“神行”，距离这一数值还有一定的差距。

  这一科技传入后，也受到了学界的关注。不少科学家也在努力研发，迎头赶上，争取早日实现超越。

  首先是量产问题，电池从实验室正式走入应用，成本是最大的障碍，固态电池较于液态电池，使用的材料更为昂贵，技术也更复杂，成本必然会上升。

  第二是安全问题，尽管固态电池在理论上是非常安全的，但由于缺少实际的应用与测试数据，很难100%保证其安全。消费者很可能不会买账，毕竟电池起火甚至爆炸，可并非是开玩笑的，在量产前有必要进行大量测试。

  第三是配套设施问题，固态电池容量高，充电时间要想短一些，对于充电桩的要求将会促进提升。如果充电桩跟不上，那就很难发挥固态电池的优势。

  无论如何，太蓝新能源研发的这款固态电池，究竟是否如他描述的那样，还需要等到量产及实装，时间会证明一切。

上一篇:中证绿色工业质量战略指数报227324点前十大权重包括博威合金等
下一篇:骨料产能及产销量均全国榜首！2024年华新多个砂石项目达产达效！